IMO ton/gün tabloları, Süveyş ve Panama rotası, LNG metan slip ve bunker doğrulaması ile deniz CO2e tahmini öğrenin. Scope 3 lojistik ve teklifler için adımlar; ücretsiz hesaplayıcı ile uygulayın.
Karşılaştırma, aynı “mesafe × katsayı” mantığıyla yapılmamalıdır. ICAO havacılık bağlamını tanımlar; IMO ise denizde yakıt ve bunker kayıtlarını merkeze alır. Metinlerde ve raporlarda deniz için IMO dilini kullanın.
Yoğunluk rakamı, okuyucuya gemi tipi, doluluk, yakıt ve tanım (brüt mü, taşınan yük mü) birlikte veriliyorsa faydalıdır. Bağlam olmadan tek sayı, kıyaslamayı yanıltır.
LNG yanma tarafında daha düşük tablo CO₂’si sunabilir; ancak metan slip yüksekse CO₂e toplamı HFO senaryosunu geçebilir. En az iki senaryo (düşük/orta slip) ile sonuç paylaşın.
Süveyş hattı, liman çiftine, beklemelere, tarifeye ve politik riske göre her zaman en kısa veya en ucuz rota olmayabilir. Calcemis’teki “otomatik en kısa nm” seçeneği teknik kıyaslamadır; operasyonel garanti değildir.
MRV ve DCS doğrulanmış tüketim ve kapsam kurallarına dayanır; Calcemis aracı varsayımlı tahmin üretir. İkisi her vakada örtüşmeyebilir; resmi beyanda birincil veri ve düzenleyici yöntem önceliklidir.